9日の香港マーケットは値下がり。主要50銘柄で構成されるハンセン指数が前日比215.41ポイント（0.76％）安の28116.28ポイント、本土企業株で構成される中国本土株指数（旧H株指数）が74.57ポイント（0.70％）安の10650.63ポイントとそろって5日続落した。売買代金は703億2500万香港ドルとなっている（8日は757億500万香港ドル）。
　米中貿易問題を巡る不透明感がくすぶる状況。米国の交渉団は北京を今週訪問し通商協議に臨む――と伝えられているものの、具体的な日程はいまだに明らかにされていない。米中対立の激化が不安視されるなか、通商摩擦の長期化は避けられないと改めて悲観されている。米国防総省は8日、台湾に推定22億米ドル（約2390億円）相当の戦車・武器を売却する計画を承認したと発表した。中国側の反発は必至となっている。また、大幅利下げ期待の後退による昨夜の米株安、この日の本土株続落も投資家心理の重しだ。
　ハンセン指数の構成銘柄では、民間自動車メーカーの吉利汽車HD（175/HK）が3.8％安と4日続落。約半年ぶりの安値水準に低迷している。同社が8日引け後、6月中間期の4割減益見通しを発表したことが嫌気された。これより先、大手ブローカーは「製品ライフサイクルの黄金期は過ぎ去った」などと指摘し、同社株の投資判断を引き下げている。このほか、ブタ肉生産で世界トップの万洲国際（WHグループ：288/HK）が3.2％安、小型電子部品メーカー大手の瑞声科技HD（AACテクノロジーズ・ホールディングス：2018/HK）が2.8％安、医薬品メーカーの石薬集団（1093/HK）が2.6％安と下げが目立った。
　業種別では、中国の自動車が安い。上記した吉利汽車のほか、広州汽車集団（2238/HK）が3.1％、東風汽車集団（489/HK）が2.0％、長城汽車（2333/HK）が1.5％ずつ値を下げた。
　海運・空運セクターもさえない。太平洋航運集団（2343/HK）が4.1％安、中遠海運HD（1919/HK）が1.3％安、中国南方航空（1055/HK）が3.1％安、中国国際航空（753/HK）が2.6％安、中国東方航空（670/HK）が1.5％安で引けた。
　5Gネットワークや半導体関連の銘柄群も売られる。中国通信服務（552/HK）が2.6％安、中興通訊（ZTE：763/HK）が1.8％安、長飛光繊光纜（6869/HK）が1.7％安、ASMパシフィック・テクノロジー（522/HK）が2.6％安、華虹半導体（1347/HK）が2.4％安、中芯国際集成電路製造（SMIC：981/HK）が1.4％安と下落した。
　他の個別株動向では、プリント配線基板（PCB）材料メーカーの建滔集団（キングボード・ホールディングス：148/HK）が7.2％安と急落。約2年半ぶりの安値を付けた。同社は8日引け後、2019年6月中間期の純利益が前年同期比で60〜65％減少するとの見通しを示している。
　一方、本土マーケットは続落。主要指標の上海総合指数は、前日比0.18％安の2928.23ポイントで取引を終えた。時価総額上位のエネルギー株がさえない。産金株、不動産株、メディア関連株、海運株、銀行・保険株の一角なども売られた。半面、自動車株は高い。ハイテク株、航空・防衛関連株、医薬品株、証券株なども物色された。



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